O Governo do Estado em conjunto com o Governo Federal divulgou, nesta quarta-feira (11), o novo modelo de concessão das rodovias no Paraná, dividindo em seis lotes que totalizam 3,3 mil quilômetros de estradas. O conjunto é formado por estradas estaduais (35%) e federais (65%). A nova proposta que tem gerado polêmica, cria novas praças de pedágio no Estado e, embora diminua o preço atual, poderá aumentar o valor da tarifa a longo prazo.

O governo estima que as tarifas cheguem a um desconto entre 37% a 48% menor que o atual. No entanto, os preços podem ultrapassar os valores atuais em longo prazo, já que o contrato previsto é de 30 anos de concessão.

Com a nova proposta, o Paraná vai passar de 27 praças, para 42. Serão elas:

PR-151, Km 188, próximo ao município de Sengés; PR-280, Km 241, próximo ao município de Renascença; PR-182, Km 510, próximo ao município de Ampere; BR-376, Km 260, próximo ao município de Califórnia; BR-163, Km 159, próximo ao município de Lindoeste; BR-467, Km 89, entre as cidades de Toledo e Cascavel; BR-163, Km 313, próximo ao município de Mercedes; BR-272, Km 536, próximo a Francisco Alves; PR-323, Km 233, próximo a Cianorte; PR-323, Km 185, próximo ao município de Jussara; BR-376, Km 60, próximo ao município de Guairaçá; BR-153, Km 5, próximo a Jacarezinho; PR-092, Km 290, próximo ao município de Quatiguá; PR-323, Km 310, próximo a cidade de Umuarama; No acesso à PR-445, em Tamarana, perto de Londrina.

A nova concessão será maior que a atual, o que, segundo o Ministério da Infraestrutura, do governo federal, abre a necessidade de criar novas praças. De acordo com o governo, a média é de uma praça de pedágio a cada 70 quilômetros.

A previsão é de cerca de R$ 44 bilhões de investimentos em obras por parte das concessionárias. Serão 1.783 quilômetros de duplicação; construção de 11 contornos urbanos (Arapongas, Apucarana, Ponta Grossa, Califórnia, Sul Maringá, Norte Londrina, Nova Londrina, Itaúna do Sul, Guaíra, Peabiru e Marmeleiro); 253 quilômetros de faixa adicional nas rodovias já duplicadas; 104 quilômetros de terceira faixa para apoio ao trânsito; sinal wi-fi em todos os trechos de estradas, câmeras de monitoramento e iluminação em LED; além de obras de arte como viadutos, trincheiras e passarelas.

Os lotes serão leiloados na Bolsa de Valores, de maneira separada. Confira abaixo os lotes que serão leiloados:

Lote 1: trechos das rodovias BR-277, BR-373, BR-376, BR-476, PR-418, PR-423 e PR-427, com extensão total de 473,01 km.

Lote 2: trechos das rodovias BR-153, BR-277, BR-369, BR-373, PR-092, PR-151, PR-239, PR-407, PR-508 e PR-855, com extensão total de 575,53 km.

Lote 3: trechos das rodovias BR-369, BR-376, PR-090, PR-170, PR-323 e PR-445, com extensão total de 561,97 km.

Lote 4: trechos das rodovias BR-272, BR-369, BR-376, PR-182, PR-272, PR-317, PR-323, PR-444, PR-862, PR-897 e PR-986, com extensão total de 627,98 km.

Lote 5: trechos das rodovias BR-158, BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317, com extensão total de 429,85 km.

Lote 6: trechos das rodovias BR-163, BR-277, R-158, PR-180, PR-182, PR-280 e PR-483, com extensão total de 659,33 km.

Os atuais contratos vencem no dia 27 de novembro. A perspectiva é que o pregão ocorra no primeiro trimestre de 2022.